Benni baut an einem Segler DG 600 Evolution von Tangent.

Spannweite 360 cm,
Rumpflänge 145 cm,
Flächeninhalt 61 qdm,
Fluggewicht ca. 3 kg,
Profil RG.

Funktionen: HR / SR / QR / WK / SK / SchK

Beschrieb und Fotos von Benni

	Immer wieder prüfen auf die Passgenauigkeit.
Anpassen des Haubenrahmens eine Feinarbeit
	Jetzt beginnt der Cockpitausbau
Ein Teil des Instrumentenpilz
	Anordnung der Instrumente
Instrumente auf Carbonfolie
	Haubenglas anpassen
Kabinenhaubenverschluss einbauen
	Haubenrahmen und Instrumentenpilz fertig
jetzt wird die ganze Sache gespritzt
	Ausbau mit Filz
und Moosgummi
	der selbsgebaute Steuerknüppel eingebaut
Der Cockpitausbau ist fertig
	nach vielen Stunden in meiner Werkstatt Februar 2011 / Benni

Marco baut an einer "Raven" von Goldwing

Spannweite 223.5 cm,
Rumpflänge 206 cm,
Fluggewicht ca. 7.5 kg,

Funktionen: HR / SR / QR / Motor

Beschrieb und Fotos von Marco Fricker

	Als erstes mal auspacken und kontrollieren ob alles dabei und auch ganz ist. Die Verarbeitung ist für diese Preisklasse echt gut, zum Nachbügeln gibt es eigentlich nichts und die Spanten sind gut verklebt.
Alle Komponenten liegen bereit. Als Motor kommt ein DA-60 mit einer MTW Auspuffanlage zum Einsatz. Propeller Mejzlik 23x10 CFK, Futaba Servo BLS 452 für Quer- und Höhenruder, ein Savöx Sc-1268SG für`s Seitenruder und eine Emcotec Stromversorgung 7.2 Volt.
	Angefangen wird bei den Tragflächen, alle Stiftscharniere der Ruder sind bereits vom Werk aus fertig verleimt. Ruderhörner anrauen und einkleben, Servos montieren ...
Die Ruder werden mit M3 Gewindestangen, M3 Kugelköpfen und eloxierten Ruderhebeln angelenkt, schon sind die Tragflächen fertig.
	Nun kommen die Höhenruder an die Reihe, auch hier sind die Ruder fertig angeschlagen, also Ruderhörner anrauen und exakt einkleben.
Servos montieren, ist zwar etwas fummelig weil sie im Höhenruder plaziert werden ..... ein richtiger Modellbauer hat hier aber keine Probleme.
	Auch hier kommen M3 Gewindestangen und M3 Kugelköpfe zum Einsatz.
So, jetzt werden die Ruderhörner für`s Seitenruder angeraut und sauber eingeklebt.
	Das Seitenruder muss noch mit den Stiftscharnieren am Rumpf montiert werden.
Die Gelenke der Stiftscharniere gut einölen, damit beim Verkleben kein Harz hineinläuft.
	Nun das Seitenruderservo einbauen, Servoarm montieren, die M3 Kugelköpfe und die Anlenkungsseile mit dem Seitenruder fix anbringen. Es ist darauf zu achten, dass beim Festziehen alles exakt gerade ist.
Das Spornrad vor dem Einbau.
	Die Anlenkung erfolgt über einen Federstahldraht und einem M2 Kugelkopf, welcher in das Seitenruder eingeklebt wird.
Es ergibt sich so eine einwandfreie Anlenkung die im Flugbetrieb sehr komfortabel ist.
	Das Fahrwerk montieren und der Rumpf kann auf "eigenen Beinen" stehen.
Der erste Teil ist geschafft, das Modell wird mal zur Begutachtung zusammengebaut ....
	... ein erfreulicher Anblich! Der erste Bauabschnitt ist somit fertig, über den Motoreneinbau wird später berichtet. Februar 2012 / M. Fricker

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